Magnetul supraconductor se referă la un termen general pentru bobinele supraconductoare și recipientele lor criogenice. Magneții supraconductori sunt cele mai importante componente de bază ale căilor ferate cu suspensie supraconductoare. Forțele de propulsie, suspensie și ghidare ale vehiculului sunt toate generate de bobine supraconductoare. La fel ca magneții permanenți, magneții supraconductori pot oferi un câmp magnetic stabil, iar magneții supraconductori pot oferi, de asemenea, câmpuri magnetice de mare intensitate pe care magneții permanenți obișnuiți nu le pot oferi, motiv pentru care căile ferate maglev folosesc magneți supraconductori. Datorită dezvoltării supraconductoarelor de înaltă temperatură, supraconductivitatea are loc la temperatura azotului lichid (78K), ceea ce îmbunătățește foarte mult performanța materialelor supraconductoare. Cu toate acestea, ca material supraconductor utilizat în calea ferată maglev, curentul critic al materialului supraconductor de înaltă temperatură sub câmpul magnetic de mare intensitate nu poate îndeplini cerințele.
La 8:00 pe 19 septembrie 2007, spectrometrul Beijing Magnetul supraconductor al detectorului de particule mari Spectrometrul Beijing a atins cu succes 10,000 Gauss (de 20,000 ori câmpul magnetic al Pământului) , iar curentul a ajuns la 3.368 de amperi, curentul maxim de 3368 de amperi. Stocarea de energie ajunge la 10 milioane de jouli, atingând obiectivul de proiectare. Magnetul supraconductor a fost dezvoltat independent de Institutul de Fizică a Energiei Înalte, Academia Chineză de Științe. Este una dintre componentele cheie ale spectrometrului Beijing, incluzând în principal bobine supraconductoare, criostate, structuri de suspensie de materie rece și forțe electromagnetice și cutii de supape.
Pentru un electromagnet cu miez de fier este destul de dificil să se obțină o densitate de flux mai mare de 2 (Tesla) (câmp magnetic de 1,6X10' Amp/m). Dacă se folosește un solenoid gol cu o bobină supraconductoare, se poate obține o densitate mare a fluxului magnetic de aproximativ 3 până la 15 (Tesla). Dispozitivul este utilizat în principal pentru lucrări de cercetare, cum ar fi camera cu nor de hidrogen, generarea de energie MHD, microscopia electronică, rezonanța magnetică nucleară, plasmă închisă (generarea energiei de fuziune nucleară), etc. Dacă trenul atinge o viteză de 500 de kilometri pe oră, un Metoda levitației magnetice poate fi folosită pentru a suspenda trenul de pe sol. Atâta timp cât este condus o singură dată, trenul poate avansa continuu. Cheia pentru a realiza acest lucru este utilizarea magneților supraconductori.
(1) Rezistența de transmisie a curentului în bobina magnetului supraconductor este zero, care poate conduce curenți puternici care nu pot fi conduși de fire obișnuite;
(2) Poate genera un câmp magnetic puternic de până la zece Tesla, ceea ce este extrem de benefic pentru a îmbunătăți considerabil sensibilitatea și rezoluția spectrometrului de rezonanță magnetică nucleară. În același timp, uniformitatea și stabilitatea câmpului magnetic sunt, de asemenea, foarte bune, ceea ce este foarte potrivit pentru spectrometrele moderne. magnet;
(3) Intensitatea câmpului este mare, stabilă și uniformă. În prezent, spectrometrul cu magnet supraconductor este în general în jur de 200N~00MG, iar maximul poate ajunge la 600MG.
