Pentru o radialăinel magnet, direcția polului magnetic este radială de la centru la periferie, iar poziția polului magnetic și numărul de perechi de poli magnetici depind de metoda de magnetizare. Există, de asemenea, multe metode de magnetizare. Conform metodei de magnetizare, acesta poate fi împărțit în magnet unipolar, magnet în mai multe etape, magnet de puls direct și magnet oblic. Dispozitivul final de magnetizare determină numărul de poli de magnetizare și unghiul de înclinare.
Magneții inelului radial includ sinterizatmagneți de pământuri rare, magneți de ferită sinterizat, magneți presați la cald/deformați termic și magneți legați. Magneții radiali utilizați și discutați în mod obișnuit sunt în esență magneți de pământuri rare sinterizați, iar magneții sinterizați radiali în formă de inel pot fi împărțiți în NdFeB șiSmCo în funcție de materialele lor. Magneții de bor din fier de neodim sinterizat sunt utilizați în mod obișnuit în rotoarele cu motor.
Unpplicarea magneților inelului radial în motoare
Rotorul unui motor de curent continuu fără perii este compus din magneți permanenți cu un anumit număr de perechi de stâlpi încorporați pe suprafața miezului de fier sau încorporați în miezul de fier. Magneții permanenți sunt în cea mai mare parte din materiale magnet permanent pământuri rare, cu coercitivitate ridicată și densitate de inducție cu permeabilitate ridicată, cum ar fi neodim, fier, bor și așa mai departe. Rolul magneților permanenți ai rotorului este similar cu magneții permanenți utilizați în motoarele periate. Toate stabilesc un câmp magnetic suficient în spațiul de aer al motorului. Diferența este că magneții permanenți ai motorului de curent continuu fără perii sunt instalați pe rotor, iar magneții motorului periat sunt instalați pe stator.
În prezent, magneții cu magnetizare multi-pol pe diametrul exterior sau interior sunt adesea utilizați în motoare servo, cuplaje și motoare ax. Magneții cu diametre exterioare și interioare opuse sunt de obicei utilizați în unități liniare, difuzoare high-end, lagăre magnetice și compresoare.
Avantajele magneților radiali (inele magnetice) în motoare
Procesul de asamblare a ansamblului motorului este mult mai ușor decât magnetul cu arc electric este lipit pe inel, iar costul de asamblare este mult mai ușor.
Uniformitatea fluxului magnetic este îmbunătățită, îmbunătățind astfel eficiența motorului. Precizia de asamblare a magnetului inelului radial va fi mult mai mare decât cea a ansamblului tradițional multi-arc, îmbunătățind astfel echilibrul dinamic al motorului. Îmbunătățirea ratei de utilizare a materiilor prime.
